重新整顿汽配市场

汽配件垄断现象一直存在,要想打破现有格局,就要先治理后市场的乱象,规范秩序。规定汽车零部件必须由汽车质量检测机构认证合格后才能上市。
  当然我们也不能相信认证机构,因为汽车油耗的问题上,认证机构就和厂商勾结作假,狼狈为奸。如果发现认证机构作假,必须处高额罚款乃至取消资格。对于淘汰假冒伪劣配件厂商严厉打击,提高准入机制。只有保证后市场的秩序,再谈放开配件市场也不迟。
 冰冻三尺非一日之寒,一下子让汽车厂家放开配件渠道不太现实。欧洲汽车行业发展了百年,直到2010年才出台了《2010年纵向协议豁免条例》和《2010年汽车行业豁免条例》,对售后服务从汽车配件流通渠道、销售渠道、维修保养信息、诊断设备、技术信息做了全面具体的要求,限制垄断行为。目前的中国市场法律法规还不太完善,对应的经营模式也和欧美有区别,国内企业应结合中国实际情况,走出适合我们的经营道路。

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